مشتری‌ها می‌خواهند همه‌چیز را آنلاین بخرند، حتی تایر!

مشتری‌ها می‌خواهند همه‌چیز را آنلاین بخرند، حتی تایر!

نویسنده ایفا در تاریخ
 
یک بانک اطلاعاتی قابل دسترس از مشخصات خودروهای موجود در بازار، تصویر خودروها و قابلیت نصب مجازی رینگ و لاستیک روی تصویر خودروی مشتری و درج تاریخ انقضای لاستیک کافی است تا هر خریداری را از مراجعۀ حضوری و هزینۀ فرصت سردرگمی در انتخاب بین گزینه‌های مختلفی که اغلب هم سلیقۀ فروشنده است، رها کند‌‌‌‌‌.
در حال حاضر، ۱۰ درصد سفارش تایر در دنیا آنلاین انجام می‌شود و احتمالا در آیندۀ نه چندان دور، خرده‌فروشی فیزیکی تایر مثل هر خرده‌فروشی دیگری جای خود را به مجتمع‌های خدمات خودرویی بزرگ خواهد داد‌‌‌‌‌.
حجم تولید تایر در کشور ۳۷۳۴۰۰ تن، معادل ۲۶ میلیون حلقه، در سال است و معادل ۳۰ درصد آن هم به کشور وارد می‌شود‌‌‌‌‌. اندازۀ کل بازار چیزی در حدود ۳۴ میلیون حلقه در سال است!

انبار تایر در مرکز پردازش کمپانی آلمانی لجستیکی فیگه
از طرفی، بیش‌ترین ظرفیت بازار انبارهای اجاره‌ای کشور را صنعت لاستیک و ملزومات آن تشکیل داده است‌‌‌‌‌.
با وجود همۀ این فکت‌ها، به‌نظر می‌رسد فرصت فروش آنلاین تایر و رینگ روشن است و زیرساخت‌های انبارداری و سفارش‌‌‌‌گردانی برای پیش‌برد تجارت خرد یا عمده برای آن ضروری است‌‌‌‌‌.
ذخیره‌سازی و ‌حمل‌ونقل مناسب برای سفارش‌‌‌‌گردانی تایر ضروری است، حاشیۀ سود صنعت تایر پایین است و سهم اجاره از قیمت تمام‌شدۀ این کالای حجیم باید پایین نگه داشته شود‌‌‌‌‌. بنابراین قفسه‌های نگه‌داری تایر و ملزومات ‌جابه‌جایی و بسته‌بندی ویژه‌ای نیاز دارد‌‌‌‌‌.
شباهت ظاهری تایرها، لزوم بار کد‌‌گذاری استاندارد و دقیق برای شناسایی کالا را پررنگ‌‌تر می‌کند‌‌‌‌‌.
از طرفی، حمل تایر چالش‌برانگیز است‌‌‌‌‌. کوریرهای استاندارد درون‌شهری عمدتاً بسته‌هایی با وزن یک تا سه کیلوگرم را حمل می‌کنند و تایر کالای غیرمتعارف محسوب می‌شود‌‌‌‌‌. لاستیک‌ها سنگین هستند، عمدتاً دو تایی یا چهارتایی سفارش داده می‌شوند و بنابراین ‌حمل‌ونقل آن‌ها هم گران است‌‌‌‌‌. یک همکار لجستیکی با زیرساخت توزیع گسترده می‌تواند این هزینه را پایین نگه دارد‌‌‌‌‌.
رینگ‌ها - به‌خصوص نوع آلیاژی و به‌اصطلاح اسپرت - شکننده و گران‌قیمت هستند و به‌راحتی در حین ‌حمل‌ونقل آسیب می‌بینند‌‌‌‌‌. پس یک خراش کوچک هم می‌تواند منجر به برگشت کالا شود؛ به‌خصوص روی چرخ یا لبۀ رنگ‌شده یا روکش‌شده‌‌‌‌‌. این اتفاقی است که اغلب در حمل غیراستاندارد با موتورسیکلت اتفاق می‌افتد‌‌‌‌‌.
علی‌رغم این چالش‌ها، سفارش‌‌‌‌گردانی عالی تایر برای یک شرکت پردازش (فولفیلمنت) با رویه‌ها و تجهیزات پردازش محموله‌های حجیم، کار سنگینی نیست‌‌‌‌‌.
آیا برای توسعۀ تجارت ‌تأمین تایر خود آماده هستید؟ با ایفا تماس بگیرید و ببینید که ما به‌عنوان فولفیلمنت سنتر (مرکز پردازش سفارش) چه‌کاری می‌توانیم برای شما انجام دهیم‌‌‌‌‌.
در نوشته‌های بعدی سایر صنایع با پتانسیل آنلاین شدن را بررسی خواهیم کرد‌‌‌‌‌.

مقالات مشابه